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从去年《政府工作报告》首次提出“投资于人”，到“十五五”规划纲要强调“投资于物和投资于人紧密结合”，发展理念已经发生深刻转变。长期以来，传统依靠物质资本投入驱动的增长模式面临边际效应递减，亟需转向依靠人力资本红利驱动经济增长。而传统的分配方式侧重于对物质财富的分配，相比之下，“投资于人”则侧重在分配过程中充分考虑人的非物质需求。
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这是哈山努丁大学孔子学院中文培训班的日常场景。2023年以来，该院中文培训班从两个班增加至8个班，几乎班班满员，报名时常提前截止。5年前，该校中文专业仅有3名学生，如今在校生达287人，毕业生就业率持续提升，就业前景广阔。汉考国际相关数据显示，2025年印尼参加汉语水平考试的考生超3万人，规模位居全球第五，孔子学院、孔子课堂及各类社会中文培训机构数量逐年增加。
近年来，中印尼各领域合作持续深化，从苏拉威西岛的工业园到雅加达的街头商铺，从跨境电商蓬勃兴起到物流文旅产业稳步发展，大批中资企业落地经营，让“会中文”成为当地就业市场的重要加分项。许多印尼年轻人坦言，掌握中文，能够收获更高收入、拥有更广阔的职业前景。中文已然成为一项实用技能，当地青年群体中形成了浓厚的中文学习氛围。如今，从课堂、职场到服务窗口、公共机构，印尼中文学习者越来越多，中文不再只是一门外语，而是逐步融入当地教育体系与社会运行，成为联结中印尼两国的重要纽带。
随着越来越多中国电影登陆印尼院线，中国奶茶店、潮玩门店在当地越来越受欢迎，在印尼年轻一代眼中，中国不再遥远模糊，而是鲜活具体的生活日常。越来越多印尼年轻人主动了解中国、走近中国，热议中国影视剧、短剧与流行歌曲，好奇地探索中国高铁、城市发展和青年生活。去年，雅加达首家汉服写真工作室开业，不少印尼年轻人专程预约拍摄古风写真，并在社交平台分享汉服体验。对他们而言manbetx网页版登录页面，学习中文是触碰全新生活图景的方式，而语言正是感知这些变化最直接的桥梁。
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为何长江水运通道被称作是黄金水道？长江是全球内河运量最大的水道，也是我国水上运输大动脉。而三峡-葛洲坝枢纽河段，是整条水道的咽喉要害，关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环的命脉。自2005年起，长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。
长江是一条横贯东西的古老母亲河，长江也是一条加速腾飞的黄金经济带。2014年3月，“依托黄金水道，建设长江经济带”被正式写入政府工作报告。十多年来，长江黄金水道功能持续巩固提升，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.15万公里，干线港口吞吐量增长71%，稳居世界内河第一。十多年来，依托这条黄金水道，横贯东西、承接南北、通江达海的优势在长江经济带持续释放。那么，我们为什么要在这里建设新通道呢？
新通道建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机格局，年双向总通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局，年双向总通过能力达到3.6亿吨。三峡水运新通道工程建成后，每年因通航效率提升及替代陆路运输等方式节约的费用可达180亿元，物流降本效果显著。同时，还将进一步推进船舶大型化、标准化，减少碳排放与环境污染。
三峡水运新通道工程土石方开挖总量约1.6亿立方米，按照施工进度安排，高峰月的开挖强度可达380万立方米土石方。新通道距离现有船闸约1公里，采用何种爆破技术能把振动等影响降到最低？哪种型号的设备最高效？这些问题，虽有试验数据作参考，但都必须在实际施工中逐一验证。于是，处于整个航道中地形条件最复杂地段的先行开挖区，承担了这个“探路”的重任。
